Este texto pretende desmistificar algumas ideias que existem quanto à TAP, que nascem de rumores ou opiniões menos esclarecidas, numa altura em que se fala na privatização da maior companhia aérea portuguesa.
Assim sendo, vamos esclarecer alguns pontos:
1-
A TAP não é um buraco financeiro!
Antes de mais é preciso salientar que desde 1994 que o Estado não pode injectar dinheiro em qualquer companhia aérea, pelo que a
TAP não vive à conta de todos os contribuintes!
O lucro que da TAP (vôos e manutenção) é absorvido pelos prejuízos das empresas que a TAP assumiu ao comprar a falida empresa brasileira de manutenção de aviões VEM (que pertencia à companhia brasileira VARIG), agora TAP Manutenção e Engenharia Brasil.
Ou seja, a TAP tem à sua frente Fernando Pinto,
o gestor público mais bem pago (cerca de 420 mil euros/ano), que fez com que a TAP comprasse um "BPN da aviação", e portanto impede o grupo de ter lucro.
A privatização da TAP significa vender-se a preço de saldo uma empresa preponderante na economia do país, e que se bem gerida pode ser rentável!
2-
A TAP tem um papel fundamental na estratégica macro-económica do país!
A TAP é a maior exportadora nacional, e desempenha um papel muito importante no fluxo de pessoas e mercadorias na economia nacional.
Colocar a TAP nas mãos de capitais privados significa tirar de Portugal um dos mais importantes meios de transporte. Hoje, aponta-se como principal candidato
o grupo IAG, que nasceu da fusão entre a British Airways e a Iberia. Isto significa que Lisboa pode deixar de servir de base entre a Europa e a América do Sul ou África. Os interesses privados vão colocar-se à frente dos interesses nacionais.
Levanta-se a questão: Vamos passar a ter de ir a Madrid para seguir para destinos na América do Sul ou África? Só aumentaria custos de passageiros e mercadorias.
A privatização da TAP significa que Portugal abdica de uma "empresa de bandeira", considerada em Dezembro de 2011
a melhor companhia aérea da Europa.
A privatização da TAP vem prejudiar as relações com os países lusófonos, e com os emigrantes que ascendem a 5 milhões pelo mundo fora.
3-
Os trabalhadores da TAP não são a administração da companhia!
Muito se confunde a administração da TAP com os seus trabalhadores,
que ascendem a 13 mil . A opinião pública é intoxicada com ideias de que os trabalhadores da TAP recebem todos ordenados estratósfericos, e é preciso desfazer este mito.
Os prórpios trabalhadores da TAP criticam os salários exorbitantes da sua admnistração (já em 2009)
As tripulações foram reduzidas, pelo que os comissários e assistentes de bordo estão a trabalhar mais.
As tripulações estão a
fazer vôos que excedem os limites horários previstos no AE, o que põe em causa a segurança dos passageiros.
Os salários dos trabalhadores da TAP já foram reduzidos em Março de 2011, tal como os dos funcionários públicos.
Ora, é preciso salientar que nas empresas como a TAP as caracteríticas de empresa privada ou pública são evocadas em função do que dá jeito ao Governo ou Administração, por exemplo: na redução de salários, os trabalhadores são considerados função pública e levaram os cortes de Março de 2011, contudo não têm direito a ADSE.
E se por um lado, os funcionários da TAP viram os seus ordenados reduzidos logo em Março de 2011, por outro,
a despesa com as remunerações do conselho de administração executivo da TAP ascenderam a 1,82 milhões (em 2008).
Mais um exemplo de uma Administração que vive
à grande à custa da empresa, mas depois quando a empresa está em dificuldades, cortam nos funcionários.
E, numa altura em que se distutem salários de funcionários sabe-se que a
Administração da TAP vai poder manter vencimentos.
Ou seja, mais um exemplo de quem paga a crise: não é a administração que tomou decisões ruínosas (como a compra da VEM), mas são os trabalhadores que veêm os seus direitos e salários reduzidos, e simultaneamente aumentos na carga e horário de trabalho.
A privatização da TAP significa que os seus trabalhadores vão sofrer despedimentos e cortes salariais.
Por todas estas razões: ESTAMOS CONTRA A PRIVATIZAÇÃO DA TAP!